Nyt on reissu päättynyt tältä kesältä. Brittein saaret tuli suurin piirtein kierrettyä. Reissussa oltiin 104 vrk ja maileja kertyi n. 4200. Veneessä kävi paljon vierailevia gasteja, jotka toivottavasti nauttivat reissusta. Kiitokse heille kaikille. Erityiskiitokset Ristolle, joka oli mukana koko matkan ja käytännössä mahdollisti reissun.
Ensi vuonna tavataan taas.
Now we are home. The British Isles were more or less circumnavigated. The whole trip took 104 days and distance covered was about 4200 nautical miles. We had many visiting deckhands in Duo, thanks to all. Special thanks to Risto, who was onboard the whole trip and hence enabled it.
See you again next year.
tiistai 1. syyskuuta 2015
maanantai 31. elokuuta 2015
Kotisuomessa
Kotisuomessa rantauduimme Kifskäriin saunomaan. Matkaa Allingesta Bornholmista Kifskäriin tehtiin 391 NM ja aikaa kesti 58 tuntia. Puolet ajasta purjehdittiin ja puolet ajettiin koneella. Sää oli koko ajan kaunis ja yöt valoisia, kun täysikuu paistoi kirkkaalta taivaalta.
Kifskärissä oli yksi vene meidän lisäksi ja sauna siellä maistui tosi mukavalta.
First port of call in Finland was Seabear Club harbour Kifskär. Distance covered from Allinge/Bornholm was 391 NM actually the longest leg in this trip. It took us 58 hours and half of that was motoring. Weather was nice and clear all the time especially the nights were beautiful and light with full moon shining from clear sky.
There was one boat except us in Kifskär. The sauna felt like heaven.
Today we do the final stretch to homeport.
Kifskärissä oli yksi vene meidän lisäksi ja sauna siellä maistui tosi mukavalta.
First port of call in Finland was Seabear Club harbour Kifskär. Distance covered from Allinge/Bornholm was 391 NM actually the longest leg in this trip. It took us 58 hours and half of that was motoring. Weather was nice and clear all the time especially the nights were beautiful and light with full moon shining from clear sky.
There was one boat except us in Kifskär. The sauna felt like heaven.
Today we do the final stretch to homeport.
lauantai 29. elokuuta 2015
Ölannds Södra Udde
On juuri ohitettu (29.8. 1640 Ruotsin aikaa). Tuuli SW/WSW 15-20 kn, meno vielä mukavaa.
Seuraava etappi Visbyn edusta huomenna sunnuntaina ehkä puolenpäivän aikoihin.
We have just passed to Southern end of Oland. Wind is SW/WSW 15-20 kn and sailing is still good. Next waypoint of Visby around noontime tomorrow.
Seuraava etappi Visbyn edusta huomenna sunnuntaina ehkä puolenpäivän aikoihin.
We have just passed to Southern end of Oland. Wind is SW/WSW 15-20 kn and sailing is still good. Next waypoint of Visby around noontime tomorrow.
perjantai 28. elokuuta 2015
Vauhdilla kotiin
Nyt ei ole kirjoitetultu paljoa, ikävästä syystä johtuen on kiire kotiin. Ostmarhoornista tulimme yhtä kyytiä Kielin kanavaan ja edelleen siellä Rendsburgiin 168 nm. Lyhyen yön jälkeen ja kun olimme tiputtaneet Timon rautatieasemalle lähdimme torstaina aamuvarhaisella kanavaa pitkin pohjoiseen ja suoraan Itämerelle. Noin 30 tunnin ja 200 nm jälkeen saavuimme Alligeen Bornholmiin, jossa nyt olemme. Tänään illalla tai huomenna aamulla lähdemme kohti saaristomerta. Utööseen on matkaa n. 360 mailia, jonne pitäisi ehtiä, ennenkuin tuulet kääntyvät pohjoiseen ja vastaisiksi.
No time for writing as we have been busy travelling homewards. From Ostmahoorn we sailed in one leg to Kiel Kanal and stopped at Rendsburg to drop Timo to the railwaystation and further for flight home.
Early Thursday morning we continued the Canal further north and to the Baltic. Just a couple of hours ago we stopped at Allinge in Bornholm. We will continue tonight or early tomorrow morning towards home and Archipelago Sea to get there before the winds turn northerly.
No time for writing as we have been busy travelling homewards. From Ostmahoorn we sailed in one leg to Kiel Kanal and stopped at Rendsburg to drop Timo to the railwaystation and further for flight home.
Early Thursday morning we continued the Canal further north and to the Baltic. Just a couple of hours ago we stopped at Allinge in Bornholm. We will continue tonight or early tomorrow morning towards home and Archipelago Sea to get there before the winds turn northerly.
maanantai 24. elokuuta 2015
Kiinni mudassa
Tänään oli oikeastaan viimeinen päivä kanavilla. Meillä on vielä jäljellä Lauwersoogin merisulku. Tullessamme kohti Oostmahornia väylällä oli kunnon mutapaakku/-matala, johon jäimme kiinni. Pääsimme onneksi omin voimin irti.
Huomenna on tarkoitus lähteä jälleen Pohjanmerelle ja kohti Brunsbutteliä ja Kielin kanavaa.
Today has been the last day in the Dutch Canals. Only the Lauwersoog sealock remains. When we were approaching Oostmahorn, we were stuck to the mud, which was in the middle of the fairway. Luckily we managed to get free with our own.
Tomorrow the plan is to go to the North Sea and further to Brunsbuttel and the Kiel Canal.
Huomenna on tarkoitus lähteä jälleen Pohjanmerelle ja kohti Brunsbutteliä ja Kielin kanavaa.
Today has been the last day in the Dutch Canals. Only the Lauwersoog sealock remains. When we were approaching Oostmahorn, we were stuck to the mud, which was in the middle of the fairway. Luckily we managed to get free with our own.
Tomorrow the plan is to go to the North Sea and further to Brunsbuttel and the Kiel Canal.
sunnuntai 23. elokuuta 2015
Edam - Lemmer - Leewaurden - Dokkum
Aikaa on kulunut, kun on viimeksi päästy nettiin. Nyt on ajeltu sisäjärvien Markermeer ja Ijselmeer poikki Friisinmaahan, jonka kaupungit ovat kaikki ihan mukavia. Lemmer on Ijselmeerin rannalla ja kun lähdimme sieltä lauantai-aamuna, tuntui, että koko väestö oli lähtenyt purjehtimaan. Me kuitenkin käännyimme pohjoiseen menevälle kanavalla, suurin osa meni järville purjehtimaan.
Leewaurdenissa päästiin ihan kaupungin keskustaan, vaikka aika siltojen aukioloajan suhteen meni tiukille.
Tänään ajelimme pienen pätkän (13 NM) Leewaurdenista Dokkumiin. Tuulta tasangolla oli 10 - 14 ms, joten vaikka koneella ajettiin, oli meno kylkimyyryä. Huomenna on tarkoitus mennä Ostmahoorniin odottamaan sääikkunaa Elbelle ja Kielin kanavalle.
Some time has passed since we had the internet for blogging. Now we have crossed the inland lakes Markermeer and Ijselmeer and reached the Friesland, where all the towns are pretty nice. Lemmer is on Ijselmeer and when we started Saturday morning, it looked like the whole population went sailing, most of them towards Ijselmeer as we headed to the north for the Friesian canals.
In Leewaurden we docked quite in the centrum allthough we almost missed the last bridge opening.
Today we only motored a small distance towards Dokkum. The wind in the plains was 10 - 14 ms so motoring wasn't that easy. Tomorrow we plan to reach Ostmahoorn, where we'll wait for the proper weatherwindow for overnight sail to the Elbe and the Kiel Canal.
Leewaurdenissa päästiin ihan kaupungin keskustaan, vaikka aika siltojen aukioloajan suhteen meni tiukille.
Tänään ajelimme pienen pätkän (13 NM) Leewaurdenista Dokkumiin. Tuulta tasangolla oli 10 - 14 ms, joten vaikka koneella ajettiin, oli meno kylkimyyryä. Huomenna on tarkoitus mennä Ostmahoorniin odottamaan sääikkunaa Elbelle ja Kielin kanavalle.
Some time has passed since we had the internet for blogging. Now we have crossed the inland lakes Markermeer and Ijselmeer and reached the Friesland, where all the towns are pretty nice. Lemmer is on Ijselmeer and when we started Saturday morning, it looked like the whole population went sailing, most of them towards Ijselmeer as we headed to the north for the Friesian canals.
In Leewaurden we docked quite in the centrum allthough we almost missed the last bridge opening.
Today we only motored a small distance towards Dokkum. The wind in the plains was 10 - 14 ms so motoring wasn't that easy. Tomorrow we plan to reach Ostmahoorn, where we'll wait for the proper weatherwindow for overnight sail to the Elbe and the Kiel Canal.
torstai 20. elokuuta 2015
Tall Ships Race 2015
Kun ajelimme Ijmuidenista Amsterdamiin Nordzeekanaalia pitkin, veneitten määrä kohti Amsterdamia lisääntyi koko ajan. Pian oli pushpitissä kiinni pari hinaajaakin. Marinat olivat tietenkin täynnä, joten tyydyimme vain "ajalehtimaan" muitten tuhansien alusten kanssa pitkin kanavaa katsellen hienoja purjealuksia. Veneitä oli tyypillisesti joka suunnassa metrin parin päässä.
Saatuamme ruuhkasta tarpeeksemme siirryimme Oranjesluisin kautta Markermeerille, joka on toinen/puolet Hollanin suuresta sisämerestä. Pienen purjehdusken ja koneajon jälkeen saavuimme Edamin viehättävään kaupunkiin.
When motoring along the Nordzeekanal from Ijmuiden to Amsterdam the amount of vessels small and large increased all the time. Soon we had a couple of tugs touching our pushpit. The Marinas in Amsterdam were packed so we had to join the throng and floated along the canal with thousands of other vessels watching the Tall Ships. Most of the time there was a boat one or two meters from us.
Having seen enough of this we locked out via Oranjesluis to Markermeer, which is half to large inland sea in Holland. After a couple of hours sailing and motoring we arrived to Edam, where we spent the nigth.
Saatuamme ruuhkasta tarpeeksemme siirryimme Oranjesluisin kautta Markermeerille, joka on toinen/puolet Hollanin suuresta sisämerestä. Pienen purjehdusken ja koneajon jälkeen saavuimme Edamin viehättävään kaupunkiin.
When motoring along the Nordzeekanal from Ijmuiden to Amsterdam the amount of vessels small and large increased all the time. Soon we had a couple of tugs touching our pushpit. The Marinas in Amsterdam were packed so we had to join the throng and floated along the canal with thousands of other vessels watching the Tall Ships. Most of the time there was a boat one or two meters from us.
Having seen enough of this we locked out via Oranjesluis to Markermeer, which is half to large inland sea in Holland. After a couple of hours sailing and motoring we arrived to Edam, where we spent the nigth.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)